Hyvää Joulua kaikille prätkällä liikkuville ystäville toivoo. jpukki

ps. pyörä on huollettu, ketjut vaihdettu. Päivä pitenee 21.12 alkaen, milloin baanalle? siis ilman nastoja, ne kuuluu eskimoille.

Miittinki?

Jotta kaikki pääsis mukaan, niin miten ois torstai 29.12.2007?

Miittinki ennen joulua

Millon ois porukalla sen verta vapaata, että vois hetkeks istahtaa kahteleen fotoja ja videoita viime kesän pörinöistä. Näyttäpi siltä, että suurin osa klaanista on vaipumassa talviuneen, tahi haaveiluun tulevasta kesästä. Omalta kohdalta harrastusta haittaa nyt tyhjä takarengas. Alhaiset rengaspaineet ja armoton vääntö ei tee venttiilille hyvää... Ehkä tänäiltana mulautan uuden sisukumin paikalle. Täytyy vaan käydä paikallisessa liikkeessä vierailulla ennen sitä.

Paikka vois olla rannanperä ja aika vaikka viikon päästä? ke ilta 28.11 -07??? kuin ois?

Kumma juttu

Tänään illalla n klo 19.22,30 käväisin Prismassa. Miinusasteita 1 ja jonkun mp parkissa. Joku Suzuki D ja joku B kirjain siinä oli. Oli kuski laittanut nastat alle, niinku ei pärjäis ilman? Täytyy olla joku paikallinen kylähullu, eihän kukaan talvella aja vai ajaako?
nimimerkki: ei ainakaan kateellinen

testailua

Pikkujamaanvejon kanssa suuntana Evijärvi ja kalastus. Ihan yöreissu! Mennessä ei kypäräpuhelimista kuulunut paljon mitään, jännitti kai kyytiläistä. Takastullessa alkoi puhe "säätiedotuksilla" ja jatkui koko matkan kotiin takapenkiltä joka paikan selostaen. Kato isi tossa tuo ja tuo, ei ihan ehtinyt kaikkea katella.
Kalaa muuten saatiin tasan yksi särki, muttaISO.

Jee jee

Jee jee.

Enpä sano että liukkaita odottelen.. Onpa se vaan niin kiva ajella vieläkin. Mutta kun ne liukkaat sitten saapuu, niin ei matka lopu siihen... Nimittäin posti toi tänään kunnon nasta renkaat :D Jee. Enpä malta oottaa, että saa alle ja pääsee kokeileen miten tohtori liposalla viihtyy...
Hehee

Muutoksia

Blogi jakautui kahtia, eli aktiivi veijo kirjoittelee nykyään osoitteessa: http://mzetzbmw.blogspot.com

Kajana

Niin se vaan taidetaan ruotsiksi kirjoittaa, Kajaani.
Taas tuli pakollinen työmatka tehtyä prätkällä. Lähtö ko 5.00 to aamu ja kohteena tuo Kajana. Lievää sadetta kuinkas muuten tai paremminkin juuri sellaista tihkua mikä varmasti pysyy visiirissä. Pimeää oli kuin...no onneksi olin saanut säädettyä valot. Vaikkei tuo paljon auttanut surkeat valot, vaikka näyttävätkin komeilta, kaksi silmää.
Puoliunessa näytti kaikki vähänkin isompi asia tienvarrella erehdyttävästi hirveltä. Muutama"hirvi" pisti jarruttamaankin sopivasti. Ei ne katoa nuo elukat vaikka on varoittimet. Mukava silti ajella kun sadekin hellitti lähempänä Kajaania.
Taas tuli varoitus kuolevaisuudesta. En tiedä miten voi toheloida ittensä melkein rekan keulaan. Roikuin rekan perässä, joka ajoi tasaista kahdeksaakymppiä. Huomasin pitkähkön suoran ja ei kun ohi. Vilkku päälle ja juuri kun olin viereisellä kaistalla tulee sitä pitkin rekka vastaan aivan mun edessä. Rekka jota ei varmasti ollut kun kurkkailin ohituspaikkaa. Noin läheltäpitijuttua ei mulle oo aiemmin tapahtunut, kuului vain humahdus kun vastaantulevaa väistin takaisin omalle kaistalle. Vähän siinä sydän pamppaili. Eli katsokaa ainakin aamuisin vielä kerran kun ohitatte.
Takaisin sitten pe ip ja sää mitä parhain. Sen verran kuitenkin kylmä, että paluu tuli lyhintä reittiä.
Taitaa mun ajot tältä syksyltä olla melkein tässä, kun löytyi talosta hometta ja joudun nuo illat homessa, heh, viettämään ja remppaamaan paikkoja.

Kieroutuma, eli kirerros suomessa.

Matka alkoi jo edellisinä iltoina. Se piirtyi mieleen niiltä osin kuin pystyi. Vaikkakin yksi muutos tuli suunnitelmiin.
Töiden jälkeen suuntasin Otton ja Anitan lukaaliin. GSX oli jo lykätty ulos odottamaan lähtöä. Guzzimieskin saapui rupattelemaan. Lähdöksi sovimme hetken aterian jälkeen.
Täytyy isäntäväkeä kiittää ruuasta. Harvoinpa yhtä maukasta lohea tulee syötyä. Täyttä ravintola gurmee tasoa. Kiitos.
Lähtö tapahtui siis vatsat täynnä. Suunistimme kolmen pyörän voimin kohti uutta tunnettua tietä.. Eli seittemän sillan tielle. Matka eteni rauhallisesti, kunne pysähdyimme Öjän tai Öijänn kohdalla, mitenkä se nyt lausutaan. Tankit täyteen kahdelta pyörältä ja maksu Öijän markettiin. Meinas vaan olla melkonen tungos siellä sisällä.. (lue eli tasan kaks) Pensat maksettiin ja jatkettiin matkaa.
Pyyhkäsimme pietarsaaren kautta pännäisiin. Mielessä oli koko ajan Veijon sakot juurikin kyseiseltä tien pätkältä.. Niin, jostain kumman syystä Veijo ei ollut nyt mukana... Mainitsen tästä vielä hänelle. Niin ja Jarmo ja Matti jäi myöskin johonkin... Noh, hyvin pärjättiin tällä joukolla. Nautiskeltiin ajamisesta. Sujuvasta sellaisesta.
Pysäyksiä ei tullut ennen evijärven jääkarhupaikkaa. Siellä Otolle pensaa ja meille kupposet kahvia. Teerijärven kautta kokkolaan sujui loppumatka mukavasti. Ei kiirettä, eikä hosumista..
Mukava ilta ja kiitosket hyvästä matkaseurasta.

Mukana siis. AK, Otto ja Guzzimies

BigAK

Niin mikäs siihen boxeriin tulikaan?

Jokainen kotimekaanikko voi arvioida vahingon laadun ja sen seuraukset...

Tämmöinen tapahtuma kävi kesällä bemun moottorissa. Onneksi käynnistyksessä. Kunhan joudan, niin vien osat koneistukseen. Eipä tartte sitten tuonnempana enää lantrata lisäaineden kanssa..

BIGAK

BING!

Bing syväpuhdistuksessa...

Ei se boxeri yksin ole jäännyt. Olen tuonut osia tänne sisälle. Yksi kappale sylintereitä tuolla nurkassa, kansi ja kaasareiden pohjat.

Niin, tuli jo hetki sitten hommattua a' halppis hallin halpa ultraäänipuhdistaja. Siinä sitten on tullut lilluteltua kaikkee mitä keksii.. Ihan hyvin lähti noi osat puhtaaksi. Eipä mun silmät mitään "kalkkeumia" löytänyt...

Paha ku mentiin veijon kans kunteleen niitä boxerin ääniä tänään...

t. AK

..... Tohtiiko laittaa.......

Vain veijo tietää, mitä ajatteli tässä tilanteessa... Uuden karhea tohtori ja paikkana veteli/kaustinen väli.

Huomatkaa Veijon vakava ilme...

t.BigmodeAK

Ps. Olen vieläkin katkera siitä kalenterista.

Viikko 37/3

Saatiin todistettua Matin rähinätkin. S-suku mieltynyt muskeleihin.... Hmmmmmm. Siis kuka aloitti kilpavarustelun? Vai onko tää kilpavarustelua. Sen tiedän, että kuukausi ilman pyörää on yhtä tuskaa... Ekassa kuvassa on jo kaksi mieleiseksi muokattu pyörää.. saas nähä milloin tuo isomuskeli alkaa muuttumaan..

Viikko 37/2. kuvat aukee isommiksi näppäämällä

Kissa tutkiskelee Bemarin saloja. Yritti käytiin, mutta sain estettyä sen...

Viikko 37/1

Pikagepsimod...... ja matin muskeli.. Huomatkaa tyylikäs väritys.

Veijon saappaat sai kyytiä tältä elukalta.


Joukkoon eksyi yksi kuva pyöristä kiinnostuneesta luonnonkappaleesta.

Hienosäätöö sivuille...

Lisäsin vähän tekstien leveyttä.
Jos joilaki on ongelmia lukea sivuja, niin laitakaa viestii...

tv. BIGMod

Neljä päivää. Liki tuhat kilometriä...

Enpä noista kilsoista ihan tarkaa kirjaa oo pitänyt, mutta on niitä jokunen tullut. Viimeviikolla muistaakseni mittarissa oli jotain 60700km ja nyt siellä on jotain liki 62000km... Tekeehän nuo työmatkat jokusen kilsan vielä lisää per päivä. Veijoo en taia enää saada kiinni, josssen sitten niitä piikkejä laita :D

Torstai.


Minijärvikierros, eli reisjärvi, kortesjärvi tuli nähtyä. Mukana oli 4 henkilöä. 11 vikkelästi edestakaisin liikkuvaa osaa, siis mainitsemisen arvoista. Olisihan tuota neljälläkin pärjännyt, mutta joillakin on vaan pakottava tarve saada niitä lisää, tai no ainakin tuo 4.

Itse matkasta.
Neljän hengen määräämätön siirtymä tämän planeetan tietyllä alueella. Suurin osa tapahtui kovahkolla ihmisen pinnoittamalla kamaralla. Taivaskin kostui hieman. Kunnes tuli tyhjäksi. Epäilykset oli mielekkyydestä, ehkä sekunnin osan. Tai sitten ollenkaan. Tiedä mitä muiden päissä liikkui.. Muistoihin jää auringon painuminen horisontin taakse värjäten taivaan punaan. Pimeys tuli, muttei haitannut. Loppumatkan sain ajaa plasmakaaren hehkussa.

Miellyttävä ilta.

Perjantai.

Matkana melkein sama määrä, mutta nyt mukana 13. Minulla on jokin omituinen tapa saada pariton luku tuohon. Minkä tekee kun yhdellä pärjää. Vaikka oottaa tuolla pari.

Mukaan tuli asfaltin veroista soraa. Grammo veti porukkaa. Tulin toisena. Oli välillä perässä pysyminen. Ehkä niillä neljällä on sittenkin väliä? Meinas vaan hurjuus kostaantua yhdessä välissä.

Reitti tuttu jo teille.

tykkään kiteyttää asioita kuviin. Tässä yksi:


Lauantai.

Palonkankaan metsä/sorateita. Vettä tuli, mutta hauskaa oli..

Sunnutai.

Järvikierros.

Ehkä sain tohtorin hieman kuumaksi, kun poltti viimeisetkin villat pöntöstä. Nyt huomaan, että siinä on iso ääni.

Monen -järven kautta matkasimme takaisin tänne. Pieni tarkoitus oli matkalla, mutta se kumoutui määränpäässä. Saimme itsemme lähtöön noin puol kymmenen aikoihin. Takaisin olimme viideltä. Kahvia pitempiä taukoja ei paljon pidetty, kuin yksi "määränpäässä." Hauska reissu. Nyt tuntee ajaneensa, mutta kuitenkin kaipaa tien päälle paukutteleen putkea.

Niinhän ne puhuu, että aarre löytyy sateenkaaren päästä...

BigmodeAK

Kiitos kaikille mukanaolleille.
ppppss.. Siis en ole sylinterirasisti, neljä vaan on liian yleinen.

onko kesää jäljellä

On se mukava keksintö tuo prätkä, mopo, moottoripyörä. No mulle se kai on aina prätkä. Motskari mikähän sekin on. Ei tänään pitkää reissua, mutta kulkupelinä mainio Kla - Lohtaja välille, prätkä, Isovalle .
Tööttäsin tossa Perkkiön kohdalla liekö Veijo koirien seasta huomannut komeaa mustaa....? Ei osaa millään ajaa tota päätietä vaan aina tullaan Oulun suunnasta Isovalle.

Niin oikeastaan miksi tuon laitoin liittyi siihen , että vähän ihmettelin ku Anssu palasi asumaan "isiensä maille". Nyt se selvisi, maailman paras työmatka Anssulla ja juuri prätkälle. Saa nauttia aamuin illoin ajamisen ilosta.
Ei siis, että Lohtajassa mitään vikaa olisi, en siksi muuttoa ihmetellyt. Onhan se jo muutenkin hyväksytty osaksi Klaa.
Kysymys:milloin seuraava lähtö, oisko ens viikon to mitään, poijjaat?

Kokous Piippolassa

Taitaa olla jo parisen viikkoa kun oli kokous Piippolassa. Mukava ilima ja Konna kohti itää kaheksan maisa. Kokous kesti vähä vaille kahteen. Laskin, että töihhin ei oikein enää Käläviälle ehi. Piliviä enemmän pohjooisessa kuin etelässä. Lämpötila suunnilleen 25 plussan puolella celsiuksia. Nautiskellen ajelinkin sitten Pyhännälle. Tankki täyteen ja pommakkia litra laukkuun. Kiuruveen kautta Pielaveelle. Sitte piti löytää varjoinen pysähyspaikka. Soratien varresta löyty pieni venevalkama. siinä rupattelua paikallisen soutaja ja poikansa mökille menevän Teuvalaisen kans. Oli kyllä melekosen kuuma. Pysähyin vielä Neiturin kanavalla. Keiteleen Lavianselän puolella rantakivet vielä seittemän aikaan niin kuumia, ettie oikeen paliahin käsin kärsinny koskia. Konneveellä kävin kaffilla. Vasta Ääne kosken jäläkehen tartti laittaa takin alle fleese t-paidan lisäks. Kotona olin yhentoista hujakoilla. Mukava työpäivä, ko ehti ajaa reilun 700km moottoripyörällä.

"Let There Be LIGHT"

Näkyy taas, tai ei siis nää kun katsoo siihen suoraan. Uhrauksia joutui tekemään. Noh, äkkiä ne sieltä töistä saa... ehkä kolme päivää. Sanotaanko, että ei kaduta. Helppo homma. Pyöräkin koki vähän muutoksia. Hetkeksi joutuu pleksistään luopumaa. Eipä saa pitkää halogeeniä enää ilman kolovia päälle. Mitä suotta. Projekti vielä kesken. Tarttee se kaverin. Tai lyhyiden halogeeni kaipaa kaverin. Naksuttaja pitää vielä käydä hakemassa ja nippu rihmaa kaveriksi.
Kuvia tulee valoisalla. Eipä siinä näkyiskään tällä hetkee ku kirkas aurinko. On niin pimeetä vielä. Huomenna nappaan.

t. AKBigMode

Vaasaan......

Joskus on mukava olla töissä tai ainakin silloin kun sieltä pitää olla poissa. Työmatkalle Vaasaan siis ja mopolla tietty. Ilmatieteilijät lupasivat puolipilvistä sateetonta päivää.
Lähtö klo 7.20 ja sataa sataa ropisee.............. mutta onneksi vain Oravaisin asti. Pyörässä uusi Metzelerin takarengas, joten hyvin piti kulkea. Ihmeellistä kyllä ekat 30 km pyörä tuntui heiluttelevan peräpäätä oman tahtonsa mukaan. Ilmat piti ainakin olla kohallaan. Sitten tuo heiluminen vain katosi, kuka osaa selittää?
Käsiä tuossa paleli kun laitoin liian ohuen hanskat lähtöön. Olen muuten aina ollut sitä mieltä, että kahvalämppärit on lälläreitä varten ja varmaan olen samaa mieltä myös ensi kesän lämpimissä??!!::
Ehdin just sopivasti koulutuspäiville Vaasa-opistolle vain vartin myöhässä.Iltapäivän ohjelma ei ollut kovin kiintoisa. Päätinpä siis käyttää vähän aikaa shoppailuun.
Ongelmani on nimittäin se, että mulla on "suvun" pienin. Soittellin Jockelle josko ehtisi tarkistaa Netistä sopivia shoppauspuoteja. Kolmen aikaan lähdettiin kahdella pyörällä CBR ja GSX Vaasan Käyttäautoon katsomaan Bmw RT 1150 -01 mallista mittarissa 72 tkm. Niin ja tämä melkein vain siksi, että koko muu porukka on hurahtanut kuutioihin. Niin kuten tunnettua pyörän vaihtoon pitää aina olla pätevä syy.
Pyörimme pyörän ympärillä kaupassa ja näyttihän se komealta. Jostain siihen raahautui myyjäkin paikalle, joka heti kun vähän puhuttiin ehdotti koeajoa. Jocke pakkarille ja lähdettiin kokemaan Rt juttuja. Näyttää siltä että saksalainen osaa ainoastaan tehdä parempia autoja kuin japsit ,ei näitä kaksipyöräisiä, No näin ainakin tuntui kun ei millään saanut vilkkua pois päältä ja koko ajan vilkutettiin johonkin suuntaa, Saksalaisen koulun käyneenä oivalsin lopulta miten vilkkua käytetään ja päästiin liikkeelle. Hyvin kuului kun vaihtoi ja näyttö vielä todisti että mikä vaihde käytössä. Pyörä tuntui aika hassulta ajaa ensin, mutta täytyypä sanoa että ei vauhtia huomannut lainkaan katteiden takaa edes moottoritiellä kuin mittarista. Kun luulin ajavani noin 120 mittarissa luki 150, kummassa lie virhe miehessä vai mittarissa. juu..
Täytyypä muuten sanoa, että ääniä lukuun ottamatta pyörä oli mainio kaikella tavalla. Saattaapa olla seuraava mopo mulle, vaikka vain autoissa onkin kardaani!
Välirahaa olisi siis halunnut myyjä kuusituhatta euroa, kun pyyntihinta oli 9900 e. Käteishinta 9250 e eli mikä olisi rakkaan GSX arvo. Näillä rahoilla jäi bemu vielä Vaasaan. Sitä paitsi tämän viikon viikkoraha oli jo käytetty.
Suzukilla sitten Österön kautta kotiin. Kyllä nyt istui renkaat hyvin tiehen. Mutkistakin nautti jälleen uudella tavalla.

GSX

Arkistojen syövereistä.

Mitäpä järkevää sitä teksisi myöhään illala.... BMW memorian..... no ei Rs tulee vielä. Entistäkin ehompana.

"Tartteeko tähän ny sanoo mitään...."

Näitä hetkiä sitä sitten hartaasti kaipailee talven kylminä hetkinä... Miksi siis emme aja sillon ku pystyy. Jos luulee, että tulee kylmä, niin kannattaa poiketa meren rannalla. Autolla sitä ei huomaa, mutta motskaril kylläki....

t. BigModeAK

Löytyihän se....

Siis raekuuro.
Tuli sitte lähettyä ajelee. Pimeetä oli ja jokku vois sanoo, että kylmää. Tiet oli kosteita. Lähin täältä tonne uudenkylän ja luikun suuntaan. Painelin sieltä rauhallisesti sorateitä pitkin marinkaisiin ja koskenkylän kohdalla löysin sen. 5 millisiä rakeita tuli kohtuu paljon. Muutama napahti rossikypärän välistä naamaan.. Hullua vois jokku sanoo, minusta hauskaa.

Vajaan tunnin pyräys. Tämmösii välil..

syysmietteitä

Pitäis Veijol olla hyvät paikat ruuvailla bemuu. Ainakin tarpeeksi korkeella pitäis olla, eli ergonomia kunniaan. Enpä usko syksyn ihan vielä painavan päälle, vaikka äsken raekuuro pyyhkäs ohi. Tuli tänään vähän päivitettyä ajokamppeita, niin ei pitäis kohmeen iskee niin nopeesti. Koko ajan vaan on mielessä, ett' täytyis päästä ajamaan. Kellokin jo kohta yksitoista, mutta kait tässä joutuu lähtee kohta tien päälle... Ainakin sen verran, että käy testaamassa tuleeko kylmä. Äkkiäi näytti noi rakeet sulavan, niin eipä sielä kauheen kylmä vielä taia olla.. Pitää vaan vielä vähän päivitellä noita tohtorin valoja, ettei kukaan pääse yllättään... Ensiviikon projekti pimeneviin iltoihin.

Kuvia

Tässä olisi muutama panoraama kuva keskiviikkoisesta meetinkistä.

t. BigA

Oikeudet....

Laitoin nyt toistaiseksi tekstit luettavaksi kaikelle kansalle, jos jollain on vastaan, niin laittaa vaik viestii, niin näppään sulut päälle....

t. BigMODE

Toinen näkemys

Pyräys, pysäys. Kahvit pannusta, rupattelua ja ihmettelyä. Toinen pyräys, vähän pitempi ja pysäys. Kahvit oli loppu, mutta mieli virkistyi kauniista maisemista ja ajatuksista mukavista kallisteluista...

Yleensä kokoontumisella on merkitystä, kuten koimme keskiviikkona. Kukaan ei tunne itseään ulkopuoliseksi, kun on joukko samanlaisia ja täysin erinlaisia. Mikään ei ole samasta muotista. Eikä kukaan mahdu toisen muotiin.

Oli sitten pysäys tai pyräys, niin paikan löytää. Kolmestaan liikuttiin ja lopulta jokainen lähti omille teille. Mieli kuitenkin jää matkaamaan illassa ja niissä metreissä, joita kuljettiin.

Tiettyä selviytymistäkin siinä kokee, kun tämä vaapuilija vääntää pakolla ohi.. Asennevamma on valitettava sairaus joillakin.

Miellyttävä ilta kaikkiaan. Kannatti olla paikalla :D

minun näkemys on tässä:

"sorateille" reissu

Mukava reissuhan siitä kehittyi.

Aluksi vähän pelotti ajella veijon perässä, kun hänelle oli jäännyt vielä bemutyyli päälle... Isoaki joutui oikein käskeen, kun mitsi ampasi kasitielle... Mainitsinkin tästä hänelle. Tulikin mieleen, että kuinka paljon pyörä vaikuttaa kuskin ajotyyliin. Itse huomasin, että rs:llä tuli kiihdyteltyä kohtuu rivakasti, kun potkua ja ominaisuuksia oli kohtuullisesti, eikä vauhti oikein tuntunut.

Nyt kun Isolla ajelee, niin nopeus on jatkuvasti kohtuullinen ja ei tule enää tehtyä niiin kauheen räväkkiä kiihdytyksiä, kuin bemul. Ehkä syynä tähän on katteen puuttuminen tai se, että kun Ison kahvaa vääntää, niin selän takana alkaa paukkuun semmonen konekivääri, että vähemmästäkin pääsee fiiliksiin.

Jos suomessa haluaa nauttia moottoripyöräilystä ja vauhdin tunteesta laillisesti, niin erinomainen vaihtoehto on juurikin tälläiset matkaendurot. Paljon on taas tullu nähtyä paikallisisa pikkuteitä, joille ei oikein katupyörällä tehnyt mieli lähtee...

Keskiviikkona toivottavasti näemme.

Tulipa tänään käytyä vähän härnäämässä sorsastajia... Pitäähän noille sorsillekkin anttaa vähän mahdollisuuksia... Kaasu auki hetkeks.... Sitten kiinni ja sekuntti. BAM :D

Cbr ja Gsx

No niin nyt voin parantaa tapani. Tietäjä A kävi säätämässä tietokoneen siihen malliin, että sivuilla voi pyöriä.
Oikeastaan tämä on testi ja juttuja pitää ajan kanssa sitten......
Tulipa oma kolmanneksi nuorin käymään omalla Cbr 600 satasella. Pilvet mustaakin mustemmat, mutta vähän piti yhdessä kiertää oli nimittäin eka kerta. Päästiin non 5 km Lohtajaa kohti kun sadekuuro yllätti ja millainen kuuro, sellainen missä autot pysähtelee, mutta pyörät sen kuin jatkaa tosin viittäkymppiä. Ajettiin kuitenkin joku kilometri.

Jaa niin tietäjä A:n Bigi herätti nostalgisia kateuden tunteita, hieno peli.

Gsx

Projekti 2007 osa 1

Alkumetrit.

Osat tilattu ja ongelmat havaittu.
Ihmeellisiä noi beemerin moottorit, sillä sylinterit eivät osoittaneet mitään kulumisen merkkejä. Nehän on pinnoitettuja alumiinisylintereitä. Hoonauksen jäljet olivat vielä seinämissä. Tätyy sanoa, siis että ainakin sylintereillä ajaisi vaikka maailman ääriin. Männän renkaita en vielä ole mitannut, mutta öljyä pyörä ei polttanut, joten nekin on varmaan sallituissa rajoissa. En kylläkään enää niitä takaisin laita, mutta myyntiin ne lähtee. Hyvä projekti aihio jollekkin 80 omistajalle tai sitten jollekkin muulle tarvitsevalle. En ole vielä löytänyt yhtään, joka olisi netin mukaan suomessa laittanut ton 1070 sarjan R100:seen. varmasti niitä löytyy, mutta harvassa on.

Paljon ihmiset laittaa Noita 1000cm sarjoja 80GS bemuihin. enskapuolella tuo vääntö on ehkä vielä korostetummassa asemassa, kuin katupyörissä.

Nyt on projektissa pieni suvanto menossa. Lähinnä osien odottelua. Mutta ensiviikolla olisi tarkoitus avata toinenkin puoli ja irroittaa loput katteen osat ja rakentaa kunnon ruuvauspaikka rannanperälle. Roudaan kyllä 500:senkin sinne, kun sopiva hetki tulee..


Tämmöisiä ajatuksia tässä vaiheessa, jatketaan kuulumisia.

t.a k

Bemarin "huoltoa"

Kävipä niin, että eräänä "kauniina" työpäivänä bemun vasemman venttiilikopan luota alkoi kuulua omituista ääntää.. Ihan niin kuin jokin olisi löysällä, noh äänihän ei kauaa kestänyt, vaan löi koneen jumiin.. Onneksi oli juuri ruokatunti tulossa, joten kyyti korjaamolle ja sieltä avaimet mukaan. Avasin venttiilikopan. Ei löytynyt mitään, joten diagnoosi, että vika on jossain syvemmällä. Enpä enää sinä päivänä pahemmin alkanut pyörää ruuvaamaan, tai noh, menihän siinä koko viikonloppu, ennen kuin sen sai haettua sieltä pois, mihin se jäi. Visiot oli ainakin selvät "koko kone uusiksi." Nythän oli oiva tilaisuus toteuttaa haave, joka on jo reilun vuoden ollut mielessä..

Tilausta saksaan ennen kuin edes vika on täysin selvillä... Siebenrockilta Big bore kit, joka sisältää 1070cm sylinteri (siis yhteensä), asymmetrisen nokka-akselin (vääntösellainen), kiertokanget, erikoismännät, rosteriohjuri putket, tiivisteet yms. Sekä satsin päälle laitoin vielä iskarit, venttiilit, ohjarit, ja jotain pientä vielä... Ajattelin, että tehdään heti "uusi" pyörä. En ole koskaan päässyt ajettavan menopelin kanssa kunnolla sinuiksi, ennen kuin olen tehnyt siihen jotain muutoksia...

Näillä muutoksilla BMW vääntö pitäisi nousta 90nm ja tehot 80hp, jos siis numeroista välittää. Mutta enemmän kyseessä on vääntö ja tehokäyrän nosto koko kierrosalueella, varsinkin käyttökierrosten väännön pitäisi lisääntyä merkittävästi aikaisemmasta.

Siis, näin olen hankinnan itselleni perustellut. Nälkä kasvaa syödessä...

Saatiin siis bemu tuotua kotia. Boxerin käytännöllisyydestä johtuen koko remontin voi tehdä moottorin ollessa paikalla.. Teehkääppä samanmoinen jollekkin japsille.. Loppuu hyvinkin nopeasti tila rungon ja moottorin välistä. Saatiin siis vasemman puolen kansi auki ja sieltä löytyi irronnut seetirengas syylliseksi. Lyijyttömän polttoaineen ja tyhmän käytön aikaansaannoksia. Noh, yhteys ylivieskalaiseen konepajaan ja he kertoivat, että elokuun alussa saataisiin työn alle. Eli pyörän on vielä tarkoitus tulla toimintaan tämän kesän aikana. Kokkolaan en enää osiani vie koneistettavaksi, sillä palvelu ja toimitusajat ovat olleet onnettomia nykyään. Onhan se kyllä niinkin, että aina harmittaa viedä osia koneistukseen, sillä siinä on semmonen vähän "huono" maku, kun jotain on rikki. Nyt kuitenkin saan kansista semmoiset, että voi käyttää lyijutöntä pottoainetta, joka helpottaa huomattavasti matkaamista.

Jep, jep. Pitääpäs ottaa kuvia remontin edetessä, niin jää sitten dokumenttia ihmeteltäväksi talvien iloksi ja muiden harmiksi...

Mukavia tekstejä veijo kirjoittanut.

t. AK

Pyörä jokapäiväisessä ajossa.

No niin, onhan täällä tekstiä... Hävis vaan johonki hetkeksi. Käytäntöä vähän muutettiin, että vain luvalla saa näitä lukea, siis ne jotka kirjoittaa, niin lukee. Tällä hetkellä 2 henkilö. Julkaistaan osa teksteistä sitten joku ilta, kun kenties yhdessä tien päälle päästäisiin.

Sitten, tekstiä otsikon mukaan.
Hirmuisempia reissuja sitten jyväskylän jälkeen ei ole tullut tehtyä. Noh, pieni lenkki ylivieskassa ja tietenkin osittain sorateitä pitkin... Keski-pohjanmaa sikäli hankala paikka, että vain kolmeen suuntaan pääsee lähtemään... Neljäskin olisi, mutta sillion pitäisi jo käyttää ambfi motskaria. Tulishan se ruotsi sieltä vastaan, mutta kohtuullisen kokoinen lätäkkö vastassa.

Eli, kartta luonnollisesti tankkilaukussa ja jos matka johonkin vähäkään etäämmälle suunta, niin katsotaan se sopivat ruskeat ja pienet punaiset tiet. Isoja punaisia on tullu ajettua jo jonkin vertaa..

Pyörä jokapäiväisessä ajossa.
Naureskelen niille mielessäni, jotka kehuskelevat olevansa tosi motoristeja ja ajavansa paljon, mutta kun saapuu muutama pilvi auringon eteen. Naama vääntyy hymyyn ja sanovat, että ehkä se sataa, niin piti tulla autolla... "tosi" motoristeja. Noh, kukin ajaa tyylillään. Onhan se hullua lähteä uhmaaman tuota luonnon omaa kostuketta, josta jotkin maat kohta jo tappelevat. Mutta niin joittenkin mielestä. Ei se kastuminen haittaa, onhan sitä ihmiset ja eläimet tehneet vuosituhansien ajan. Kaikkeen tottuu.
Ajot on ollut viikkon päivien ajan lähinnä työajoja ja jos on energia riitänyt, niin on iltaisinkin tullut ajettua. Joka päivä kuitenkin. Satoi tai paistoi. Harmittaa vain tuo norjan reissun siirtyminen, mutta eipä mitään. Tämänkin kesän tavoite on käydä norjassa. Ajankohtana x....

tässä vähän mietteitä nyt tällä kertaa..

T AK

Jyväskylän reissu.

Normaalistihan jyväskylään matkaamisesta ei ole mitään mainittavaa, tuttu tie, vähän mutki, muutama mäki, nelostie ja perillä.

Siis normaalisti.

Eipä mennä nyt normaalisti. Tai no aluksi normaalisti karstulaan (tietenkin sitä 7km mutkapätkää) Sieltä jatkammekin lomakouheron suuntaan ja vähän yli. Vielä tuttua ja turvallsita. Kartta mukana katson sopivan kohdan hieman "oikaista" ruskealle tienpätkälle.

Joku risteys vasemmalle, ja sinne. Enpä muista paikkaa, pieni oli. Kartalta löytyy. Pätkä asfalttia, sitten soraa!! Joku vois kääntyä takaisin. Eipä ole tarkoitus. Tätä hain. Suomen sorateitä. Sopivan kuiva, ei pahasti vielä pölissyt ja osittain tamppaantunut. Ah, hienoa. Ei enää puuduttavia autoja näköpiirissä, vain luonto, sora, minä ja pyörä. Monin verroin upeampi kokemus, kun asfaltit. Sora on pehmeää ja siinä on hyvä ajaa, kun muistaa hiljentää mutkissa.

Tuoksut, hetket ja kuvajaiset mielessä. Kerrankin näkee jotain, eikä ole mihinkään kiire. Ehkäpä seuraava pyörä on soratiemäisempi, vaikka eipä tuossakaan ole mitään vikaa soralla. Mukavempi siellä, kun karstula, keuruu pompputiellä.

Yli 100 km soralla.

Ilta kymmenen jälkeen...

On paras aika ajaa.
Näin se on. Varsinkin tämmöisinä lämpöisinä päivinä, kun päivän kuumuus hieman hellittänyt (siis ei haittaa kyl minua) ja ilma sopivan kostea, hieman ehkä "happirikas". Eipä auttanut ku kääntää bemu kohti reissua. Muutamat mukavat mutkatiet ja avot... Lisää ois pitänyt saada. Tätä kirjoittaessa ulkona on vielä upea ilma. Jeps jeps.

Meikä tykkää.

Onko kiinni?!?!...

Niin, milenkiintoinen ajatelma.
Laitetaan oma kertomus..

Suzuki GT250 -74
Mieleenpainuva hetki oli, kun ensimmäistä kertaa kyseistä pyörää käytiin katsomassa.. Vanhan konepyörän tuoksu.. Jo siittä tiesi, että tästä tulee monen vuoden kumppani.. En tiedä, mutta sitä tuoksua kaipaa useasti... En tarkoita mitään 2t käryjä tai semmoisia, mutta siellä tallissa oli jotain miellyttävää.
Tutuksi tuli pikku suitsa. Konekkin "tarkistettiin" moneen kertaan. Vei vaikka mihin. Suomea tullut nähtyä mukavasti. Modaus kärpänenkin puri. Tanko vaihdettiin, väri muuttui ainakin 2 kertaa. Tulipa kokeiltua reheviä imuääniä, ala kartioilmanpuhdistajat... Tuli maksamaan jotain 3000 markkaa... Kokeilua.
Pillitkin katosi putkista. Entiseltä ST1:sltä kylälle kuului, kun lähti kiihdyttämään. Olipa kuskillakin monenlaista noina vuosina. Yläaste, lukio, melkein armeija. Lettikin oli menon mukainen. Lähti armeijassa pois. Valkolakki päässä tuli ajettua..
Välillä kaipaan tuota menijää. Nyky standartien mukaan tehoton.. Kuutioisekseen ja ikäisekseen kova menijä. Vähän ehkä pieni yli +180 cm kuskille. Eipä mitään yli 40000km tuli ajettua.
Kutonen hajos välillä kärsämäki kajaani. Meinas vähän pelottaa siellä korvessa. Sen jälkeen vielä 3000 km viidellä vaihteella. Mz:tin kaveri.
Monia hienoja hetkiä. Kalajoella juhannuksena ympyrää pyörittäessä. Kyllästyin siihen menoon. Matkaks kasitielle. Hanaa ja upea sininen pilvimuuri takanani. Peitti peilit. Hehee...
Vaihderikon jälkeen kone auki ja tarkastus. Siihen aikaan ei vielä kauheesti ollut tietoa ulkomaiden varaosamarkkinoista (pettynyt entisen ekströmin palveluun.... Osia tullut odoteltua) Remontti liian kallis ja näin loppui yhteinen matka Suitsan kanssa.. Nykyään osa pyörästä on löytänyt uuden kodin ja toivottavasti sen sielu matkaa jossain..
Suzuki GS450 -83
Vähän yli viikko ilman pyörää.. Armeija vielä kesken. Keltainen pörssi kouraan ja kaunis viikonloppu. Peräkärry perään ja kohti määräämätöntä määränpäätä. Jos ei lähempää, niin eteläsuomesta sivuvaunu mz. Muutama puhelu ja suonenjoen suunnassa kaksi varteenotettavaa pyörää Suzuki DR500 81 ja kyseinen GS. DR olis ollut makea, mutta liikaa laittamista. Mahtava kone. Jarruista ei oiken voi puhua. Tartti ajaa. Suunnattiin toiseen paikkaan. Siellä kuminauhamainen GS. Hulppeeaa menoa. Siistissä kunnossa ja mittarissa jotain 73tkm. Vaihdenäytöt ja kaikki. Ei muutako kaupat ja kotiin. (reissustakin paljon kerrottavaa, mutta...)
Tämänkin pyörän sieluun tuli tutustuttua. Kahdesti muistaakseni kone auki. Kerran männät ja kone ylikokoon. Männäntapin lukkoprikka sylinterin ja männän väliin... Onneksi oli varaa porata. Männätkin löytyi. Kuukausia sai odottaa.
Norjaa nähtiin, suomea myös. Imatran ajot ja ago... Paljon pienempiä kilometrejä. Jotain hieman yli 40000km tälläkin.. Mittari pyörähti ympäri. Suzukille paljon kilometrejä. Ajamalla kotiin toistaiseksi viimeistä kertaa vein. Sähköt näissä 80 luvun suzukeissa vähän heikot. Latureita meni. Kaapelit vähän niitä näitä. Muuten mukava meniä. Ei niin sielukas kuin GT, mutta mukava menijä. Äänestä tämäkin tunnettiin.
Suzuki T500K -73
Turust tuli haettua. Pikkuvikaisena. (halpa). Vaihdekeppi ei palautunut oikeaan asentoon. Koppa auki ja hetken tuumaus. Tuli paremmaksi. Ei oikein kerennyt tutustua pyörään hirmu hyvin. Auto kääntyi tiellä eteen. Pini kolaus, mutta kuitenkin tarpeeksi, jotta ei enää sinä kesänä sillä kilometrejä. Hukkaan en ole heittänyt. Suzuki Tulee vielä ajoon. Aikataulusta en tiedä.
Legendaarinen 500:nen kilometrejä n.5000
BMW R100RS -83
Tuorein tapaus. Tutustuminen vielä kesken, mutta luontevalta tuntuu. Periaate ainakin toistaiseksi on ollut, ettei enempää kuin 2 sylinteriä, sijoituksella ei niin väliä. Sillä 4 pyttyä=auto. Eipä omassa autossakaan ole 4:jää sylinteriä... Neljä liian yleinen. Hehheee...
Boxeri siis. Ääntäkin mukavasti. Toinen vaihdelaatikko menossa.. Edellisen tuhoksi koitui löysä laippaliitos. Japseihin verrattuna hieman lasketumpaa tekniikkaa. Muutamia venymäpultteja, tarkkoja momentteja. Aikansa kalleimpia pyöriä. Ensimmäisiä katteellisia.
Jotain vähän yli 10000km tullut ajettua tällä. Lisää tulee. Eip ole tarkoitus luopua. Vähän erinlainen ku muilla. Sopii minulle.

Summa summarum:
GT250 - henki
GS450 - siinä se on ja menee.
T500 - Legenda, joka vielä tulee
R100RS - Hehee...... Vääntää.

AK

Ennen..

Jälkeen...

Kerrotaanpas tässä yhden pyörän muutosleikki. Kyseinen pyörä on Matin Suzuki GSX1100R -92. Edellisvuoden keväänä pyörän katteet kokivat ennätysaikaisen purkamisen... alta sekunnin kymmenyksen... Gixeristä tuli heti sopiva aihio pienelle muokkaukselle..

Anselmin BMW R100RS -83

Mp klan jamaanvejot

Terve.

Tähän on avattu Mp klan jamaanvejot blogi.
Tänne tullan tuomaan juttuja ja kuvia tapahtumista ja reissuista, joita olemme suorittaneet.

T. AK